Семиречье!!!
Главная · Чат · Персональная Информация · Форум · 
  Поиск:  
· Главная
· заходи и знакомся
· Downloads
· Контакт
· Персоналные настройки
· Приватные сообщения
· Фотогалерея
· Форум
· Web Links
· Рекомендовать нас

Сегодня новых статей еще не было.


Полезные
советы по
Созданию и
разработки
Сайта

Проверь скорость соединения!

Internet-Kaffee

Anzeigen Markt

Талдык.ком

IT-Haus

Surf-Control

Коксу




На дороге Астана – Бурабай «дороге смерти» заметно сократилось число ДТП

Текст Первая в стране скоростная дорога Астана – Бурабай начала приносить прогнозируемые плоды: на участке, нареченным в народе «дорогой смерти», заметно сократилось число ДТП. Официально автобан протяженностью 236 км был сдан в эксплуатацию несколько месяцев назад. Однако почти год до этого шестиполосная дорога с разделительным барьером уже действовала в обновленном статусе. По словам начальника УДП столичной области Аскара Наратауова, самый напряженный ранее участок на глазах превращается в наиболее безопасный. Если в 2008 году здесь совершены 88 ДТП, в результате чего 50 человек погибли, то в минувшем – жертв дорожных происшествий стало в два раза меньше, а число ДТП сократилось до 55. И здесь в первую очередь скажем спасибо дорожникам, создавшим условия для безопасного движения. Ведь 80% ДТП происходили при нарушении правил обгона, когда на огромной скорости автомобиль выезжал на встречную полосу и сталкивался с машиной, двигавшейся навстречу. – Личный состав на автотрассе Астана – Бурабай выставляется приказом МВД, – подчеркивает А. Наратауов. – На 60 км пути положен один патрульный экипаж. Пока инфраструктура скоростной дороги достраивается, обслуживает участок шесть экипажей. Но в ближайшее время их число сократится – на смену полицейским придет система видеонаблюдения и контроля, действующая между двумя стационарными постами, расположенными на подъездах к Астане и Щучинску. Между прочим, к автобану, как к любой новинке, нужно еще привыкнуть. Многие водители по старинке тормозят на обочине, где им вздумается, хотя это строго запрещено на скоростной дороге. Для временных и длительных стоянок отведены специальные места. Из 55 ДТП половина приходится на наезды на припаркованный транспорт. Бывает, не могут разъехаться машины попутного направления, особенно во время тумана или снегопада. Но тут уж дорожники не виноваты. Требуется бдительность и осторожность самих водителей. Парадоксально, но факт: как выясняется, более опасны не скоростные, но хорошие трассы, а разбитые и неухоженные. Например, на дорогах местного значения, в том числе сельских, в 2009 году зарегистрированы 78 ДТП – на 12 больше предыдущего периода. На восемь человек возросло число погибших в авариях. Головную боль полицейским продолжает приносить автотрасса Екатеринбург – Алма­ты, особенно участки Павлодарского и Карагандинского направлений. Если на сельских дорогах машины все чаще опрокидываются в кюветы, то на упомянутой выше трассе международного значения печальную статистику формируют все те же лобовые столкновения. В целом же УДП Акмолинской области минувший год завершило снижением ДТП на 11,7%, на четверть сократилось и число погибших.

Разместил: admin [18/03/2010]

 
· Больше про Текст
· Новость от admin


Самая читаемая статья: Текст:
Послание Президента


Средняя оценка: 0
Ответов: 0

Пожалуйста, проголосуйте за эту статью:

Отлично
Очень хорошо
Хорошо
Нормально
Плохо



 Напечатать текущую страницу Напечатать текущую страницу



Архив статей  ::  Добавить новость ::  Контакт с автором ::  Рекомендовать Нас